2023年9月8日斯莱克(300382)发布公告称公司于2023年8月30日进行路演，华泰柏瑞基金、人保基金、博远基金、朱雀基金、固禾基金、兆信基金、蜂巢基金、太平基金、纯达基金、东海基金、鸿运基金、嘉实基金、东兴基金、悦溪基金、涌德瑞烜基金、荣泽石资管、海西汇金资管、三井住友德思资管、鲸域资管、中金资管、君明资本、锐意资本、富安达基金、万方资本、江源资本、天虫资本、青骊资产、牛乎资产、非马资产、石舍资产、盘京投资、瑞达基金、申万菱信基金、景顺长城基金、善达投资、通乾投资、健顺投资、鹏泽长和投资、滚雪球投资、云杉投资、呈瑞投资、保银投资、智子投资、飞马投资、万家基金、炬诚投资、浙商证券、广发证券、国海证券、中财投资、国金证券、东吴证券、中信证券、天风证券、中泰证券、汇丰晋信基金、方正证券、海通证券、国信证券、湘财证券、华泰证券、光大证券、南京证券、西部证券、财信证券、东方财富证券、合正普惠基金、安信证券、开源证券、华福证券、华西证券、太平养老保险、进门财经、招商银行、苏州银行、民生银行、莫尼塔信息咨询、大成基金、中邮创业、通用技术、曼哈顿、上海方以、兴全基金参与。

(资料图)

具体内容如下：

问：2023 年上半年公司营业收入增长，净利润同比下降的原因是什么？

答：公司今年上半年实现营业收入 7.05 亿元，较上年同期增长 7.01%，主要是去年下半年收购常州和盛后，公司对其加强生产经营管理并进行设备的技术改造升级，2023 年上半年方形电池壳业务得到快速增长，电池壳营业收入达到 2.85亿元，占总营收 40.46%，去年同期该业务营收占比不足 10%。

由于公司的电池壳业务处于发展初期阶段，虽然毛利率较上年有所提高，但毛利率较高、作为目前公司主要利润来源的易拉罐/盖设备业务今年上半年有一定波动，营业收入同比有所下降，因此公司上半年整体的净利润还是受到了影响。后续随着各在建项目落地，新产线投产进入正常商业化生产后，预计会得到相应的改善。

答：公司自研的 DWI工艺方壳生产线正在进行最后的安装调试中、对收购的常州和盛原有设备的双向改造线已在进行试生产，按目前进展预计四季度可以实现投产。因为公司新的生产线还没有在实际生产中应用，现在方壳的生产仍来自于常州和盛原有传统的生产设备及初步的改造线，各个基地目前产能利用率较高，随着新的改造线及 DWI 生产线实现商业化生产后，在产能和效率方面会有一个比较明显的提高。

答：公司 46 系列目前的设计速度暂时为每分钟 100 个，之后将根据市场的量产情况，会继续提高配置、扩充产线，铝圆柱壳的生产速度会更高一些。总的来讲都比现有单机生产模式有很大提升，随着越来越多 DWI 新生产线的正式投入使用，经过磨合之后，相信其生产模式和产品性能会越来越接近易拉罐产线。

答：公司收购的常州和盛现有传统电池壳生产设备良率与市场的平均情况差不多，各个设备的良率和工况密切相关，不同工况也存在一些细小差别。我们也在作一些改进提升良率，包括在各种参数控制、检测等方面，因为多种因素，改造计划相比原来预期的相比稍微慢一点。但从技术方面来看，改进后或者自研产线的良率符合原来的预期，从我们进行的初步测试得到的大量数据说明，在良率以及在其他方面的一些指标都有显著的改善。

答：目前还在积极筹划中，包括选址，包括跟客户的接洽都在积极推进中，公司也将跟着客户的步调同步发展，同时结合各地的新能源汽车、新能源储能相关政策的要求决定发展节奏。

答：目前来说还没有看到。对于这种新生产模式公司非常有信心，电池壳想实质性的降低生产成本、标准化的发展，还是需要用生产线的模式进行大批量自动化生产，但也有一定的规模化量产的门槛，如果量单一型号量太小，这种生产线的模式就不是太适用。早期可能还不太明显，但是随着整个新能源产业的发展，特别是现在大家对于标准化程度的重视，能够达到规模化生产产能需求的型号也越来越多。公司目前在客户方面也有一些新进展，基于相关保密义务，不方便介绍这方面的最新情况，请谅解。

斯莱克2023中报显示，公司主营收入7.05亿元，同比上升7.01%；归母净利润6403.67万元，同比下降18.04%；扣非净利润5840.06万元，同比下降22.85%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入4.09亿元，同比上升11.62%；单季度归母净利润2639.09万元，同比下降23.59%；单季度扣非净利润2508.14万元，同比下降27.19%；负债率46.18%，投资收益699.06万元，财务费用1625.05万元，毛利率29.54%。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为11.69。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入718.87万，融资余额增加；融券净流入104.83万，融券余额增加。

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