8月5日15时10分，一列满载货物的中欧班列驶出阿拉山口铁路口岸，开往波兰马拉什维奇，标志着阿拉山口铁路口岸通行班列数量超过4000列，同比去年提前25天突破4000列大关。

阿拉山口站准轨场内，一列出镜中欧班列正在编组。陈乾摄

(资料图)

不断扩大中欧班列朋友圈。7月20日11时50分，满载日用品、电子产品、建材产品等55个集装箱货物的X9132次列车从广西南宁国际铁路港出发，经新疆阿拉山口铁路口岸出境，发往哈萨克斯坦阿拉木图市，助力“广西制造”走出国门。

去年7月，新疆、广西两地铁路、海关等部门密切合作，推行“铁路快速通关”模式，跨境货物在南宁国际铁路港完成“一站式”报关查验后，到达阿拉山口口岸可直接通关，减少跨省转关手续，货物在途时间整体可节约1至2天，运输更加便捷。随着两地合作日益密切，形成常态化运输组织模式。

持续提升中欧班列开行品质。今年以来，新疆铁路部门加强与兄弟局、海关等部门的协调沟通，围绕汽车、化肥等专列的开行，提前通报信息，在票据办理、接发车组织等环节密切配合，积极为班列的快速通行打造绿色通道。

5月9日18时，今年首列“蜀道稳增保供”中欧班列（成都—莫斯科）经阿拉山口铁路口岸出境，开往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特，为国产汽车快速“出海”搭建了快捷通道。

7月31日，一列中欧班列(合肥)从波兰马拉舍维奇启程，将经阿拉山口铁路口岸发运至合肥北。

阿拉山口站室内集装箱换装库内，一列入境中欧班列正在换装。陈乾摄

积极融入新发展格局，阿拉山口铁路口岸向西开放的枢纽节点作用日益凸显，成为西部最繁忙的陆路“港口”，为构建国内国际双循环新发展格局增添了新动力。今年以来，阿拉山口铁路囗岸通行班列的效率和品质不断提高，成为全国中欧班列蓬勃发展的一个缩影。

在阿拉山口站集装箱换装库内，一列入境中欧班列停靠在宽轨线路上，两台桥吊快速移动，进行班列的换装，一个小时以内就要完成整列换装作业。

“我们作为中欧班列西通道的重要支点，将进一步优化生产组织模式，加强与阿拉山口海关、边检等部门的协调配合，持续提升精准化运输生产组织水平和运输通道能力，为中欧班列畅通运行提供强大的运能支撑。”中国铁路乌鲁木齐局阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏说。

阿拉山口站合理安排调车机作业列车解编车辆取送、到发线运用，优化调车作业计划编制传达、制票、换装等作业流程，提前预留线路，保证不间断接发。车站准轨出国列车周转速度，平均时间压缩至20分钟内，入境中欧班列换装压缩至1个小时以内。

为保障中欧班列开行稳定畅通，乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关不断提升服务能力，设立中欧班列专门窗口，开辟绿色通道，简化班列通关手续，对班列实行优先装卸、优先挂运、优先交接运输组织模式。落实落细各项服务举措，依托铁路口岸、舱单管理系统、单一窗口三方数据互联互通，提升可视化、智能化监管水平，为班列通关提供“一站式”服务。深化沿线合作，建立与始发地海关“点对点”联系配合机制，针对异常情况及时处置，做好班列货物的全流程监管。

乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关监管出境中欧班列。卡德热依•哈力布亚提摄

“我们不断简化通关手续，优化服务水平，提供预约通关、舱单归并等多项便利化通关措施，推广“铁路快通”申报模式，助推班列在口岸快速通关。”阿拉山口海关综合业务一科科长李宏峰说。

截至目前，阿拉山口铁路口岸通行中欧班列线路累计达到109条，通行中欧班列线路已覆盖全国25个省份，通达德国、波兰等21个国家，搭载的货物涉及汽车及配件、棉纱、木材等8大类200余种。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|吴奇 陈乾 ）

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